Les moteurs atmo perdent un peu de leur punch en altitude, c’est connu. C’est pourquoi lorsque Ken Block a décidé de monter Pikes Peak, sa Mustang Hoonicorn V1 de « seulement » 845 ch a dû recevoir quelques modifications. Deux turbos et une injection au méthanol font leur apparition sur le V8 de 6,7 litres. De quoi produire 1.400 ch. Ce devrait être assez, non?

On ne va rien dire de plus et vous laisser regarder Ken Block détruire ses pneus Toyo sur l’une des côtes les plus connues et les plus dangereuses du monde.